剛剛！海馬聯手京東發布“新物種”

海馬牽手京東，發布“新物種”——顛覆傳統汽車4S店模式的“互聯網直賣模式”全面開啟。此前，在今年的上海車展上，雙方就發布了戰略合作，今日將新品發布會開到電商總部，亦彰顯了海馬汽車深度擁抱互聯網的堅決姿態。

“汽車老兵又回來了！”7月8日，一身輕裝的景柱出現在海馬8S無界上市發布會上。這是繼2002年7月18日，海馬福美來下線之後，景柱再次站在了汽車的前台，他說：“17年了，歲月就像把殺豬刀，雖然我已形容枯槁，但內心依然飛揚。”

2002年前後，海馬汽車作為中國4S模式的先行者，曾創行業之先河。海馬的前10家4S店，由景柱一家家親自選址、規劃、畫圖並實施。十幾年後，景柱則選擇顛覆自己曾創下的模式——再次首開行業先河，聯手京東創造“新物種”，開闢全新互聯網直賣模式，變革汽車營銷模式。

“人之一生，如負重前行，不可急於求成。”景柱說：“一個汽車老兵修整了17年，今天宣布歸隊。革命不分先後，跑步不分快慢，何況我革命本身也不晚，跑步也不慢。我尊重那些跑得快的選手，但海馬更適合慢慢跑，跑遠點。”

互聯網直賣特點一：無中間差價，比傳統模式每輛車最高可便宜兩萬元

7月8日，海馬汽車“海馬X京東 創造新物種”暨海馬8S無界上市發布會在京東小巨蛋正式舉行。海馬將新品發布會開到電商總部，以彰顯其深度擁抱互聯網的堅決姿態，其實雙方在今年的上海車展就發布了戰略合作。而7月8日這個特殊日子也契合了海馬8S百公里加速7.8秒的超強動力。

發布會上，強動力智能SUV海馬8S以7.99~12.59萬元的價格正式上市。與此同時，海馬汽車首開行業先河，聯手京東創造“新物種”，開闢全新互聯網直賣模式。

在這一全新模式中，產品由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價，通過商業模式創新，把4S店高昂的庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用降下來；再加上摒棄巨額廣告費用，最終讓利給消費者，實現超級性價比。例如本次上市的海馬8S定價為7.99~12.59萬元，經過測算，比傳統4S店模式下的定價便宜最高約2萬元。用戶直接在京東海馬官方旗艦店進行線上看車、下定、辦理金融和支付，服務商在線下提供產品體驗、試乘試駕、保險服務、專屬養護等管家式服務，打造更加實惠、便捷的“馬幫圈層生活”。

互聯網直賣特點二：互聯網直賣一口價，消費者再不用擔心買貴了

在傳統4S店模式中，經銷商“各自為政”，汽車市場價格極為混亂，導致消費者在五花八門的定價中費盡心思討價還價，始終擔心買貴了。為此，海馬汽車行業內首次推出互聯網直賣一口價，消費者不需討價還價更不用擔心買貴了，即可購買到價格實惠的海馬產品。

此外，海馬汽車與京東在金融領域也展開了合作，內容涵蓋消費金融、風險決策機制和便捷支付等，雙方將共同建設和完善汽車消費領域的專業信用風控模型以及貸後解決方案。這為消費者提供更加便捷的線上交易服務。

互聯網直賣模式特點三：4S店轉型服務商，從根本上解決庫存難題

8S首創的互聯網直賣模式，不僅給消費者賣提供性價比更高的產品，對傳統經銷商、以及汽車行業也帶來了巨大的價值。截至目前，中國大約28000家4S店。傳統4S店模式當前弊病百出，單店建設成本高達千萬，每年運營成本不下百萬，壓庫現象嚴重，經銷商承受巨大的資金壓力，苦不堪言。

在海馬全國首創的互聯網直賣模式中，經銷商不再作為中間商，而是以服務商的身份面向消費者，為其提供專業到位的購車服務，不需要再承擔巨大的庫存壓力以及資金壓力，運營的成本大副降低，資金效率大幅提升。

互聯網直賣模式特點四：0距離服務D2D，服務再升級

4S店模式是“人找貨”，而在互聯網直賣模式中是“貨找人”。海馬通過與京東在汽車後市場的深度合作，推行“0距離服務D2D（Door to Door）”，實現全天候服務保障。服務商的重心遷移至服務上，不僅為用戶提供上門試乘、上門交付、上門維修等全時服務，同時組織用戶開展非凡馬幫、探親之旅、主題自駕等馬幫生活活動，為海馬用戶打造具有海馬特色的有車生活，使每一位用戶都融入海馬圈層，為海馬品牌進一步賦能，有效提升海馬的品牌美譽度。

此次海馬汽車與京東聯手創造“新物種”，全新的互聯網直賣模式是對傳統汽車4S店模式的顛覆，直擊消費痛點，也更符合年輕消費者購車習慣。海馬8S以百公里加速7.8秒的超強動力雄踞1.6T級別動力王寶座，加上互聯網直賣模式的加持，相信其定會不負眾望，勁擎向前。