長安汽車將2022年虎年開年這次人事改革稱為組閣制選聘：總經理（單位負責人）職位的聘用，通過自薦+溝通醞釀+組織推薦方式進行;L15級及以上副總經理級人員、現職總經理級進行自薦，分管公司領導提出人選建議。

副總經理、經理級職位的聘用，通過”溝通醞釀+組織推薦”方式，由分管公司領導、總經理共同醞釀進行選聘。 未被聘用人員將被推薦至長安學習中心工作。

長安汽車稱，這種組閣制，賦予公司分管領導、總經理對單位班子成員配備更大的自主性，幹部能上也能下，讓合適的人流動到合適的崗位，讓能者上、庸者下、劣者汰的力度更大，讓想幹事能幹事幹成事的人有更大的舞臺。

這類似中國一汽的「組閣式競聘」：部長級別的人員報名後按人崗匹配的原則，由集團常委會研究確定;副部長公開競聘;部長可以挑選副部長，給予部長一定的選擇權利。

長安汽車這次的組閣式選聘在全公司範圍內跨領域拉通盤點，從年輕化、知識結構、性格特徵等方面進行綜合審視，按選撥任用相關程序審批、選聘。

自2017年發佈第三次創業以來的五年，長安汽車苦練內功，從2020年開始爆發，邁上新一輪發展通道。

2020年，長安汽車集團包括旗下合資公司銷量達200.37萬輛，同比增長13.98%，不僅超額完成191萬輛目標，也是眾多上市車企中，為數不多實現正增長，且是兩位數增長的車企。

其中，長安系中國品牌汽車銷量1503605輛，同比增長12.9%，長安系中國品牌乘用車銷量978398輛，同比增長20.6%。

2021年，長安汽車集團更是全面開花，銷售汽車突破230萬輛，同比增長14.8%。 其中，長安系中國品牌銷量突破175萬輛，同比增長16.7%，長安系中國品牌乘用車銷量120萬輛，同比增長23.1%。

在2021年比2020年還要優的大好形勢，長安汽車為什麼還要刀刃向內、自我革命？

對此，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，”不是我們的幹部隊伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競爭格局，需要重構新的能力。 ”

從2021年自主乘用車銷量看，長安自主品牌乘用車銷量是120萬輛，僅次於吉利的132萬輛、長城的128萬輛，位於自主品牌第三名。

再看2022年主要自主品牌的銷量目標，比亞迪是120萬輛，奇瑞是150萬輛，吉利是165萬輛，長城是190萬輛。

這對長安來說，不進則退，不改革就難以有更大突破。 而幹部隊伍今天的表現，就是未來3-5年長安汽車的競爭力。

為此，長安汽車進一步深化市場化改革。 “要改革，什麼才是對的方向？ 向市場化前進的方向，就是對的方向。 ”

在1月12日召開的兵裝集團2022年工作會上，兵裝集團提出新一年的經營目標是：”營業收入同比增長10.5%、利潤總額同比增長16.8%”，加快科技企業集團轉型，加快建設世界一流企業。

其中，汽車業務（主要是長安汽車）以新四化為方向：堅定不移向智慧低碳出行科技轉型，致力打造中高端全譜系智能電動汽車、加快培育核心能力、提供優質產品和服務、合作共建新型產業生態。

常言道，戰略一旦制定，幹部隊伍的執行就是關鍵。

長安汽車認為，未來3-5年，是中國汽車品牌成為世界級品牌的唯一機會，機不可失，必須選拔敢於創新、敢於擔當、善於作為、把事幹成的人，構建起優秀幹部隊伍，抓住機遇，真正把戰略落到實處。

長安汽車這次人事改革正像2017年的中國一汽「918改革」，爭分奪秒，速戰速決：從2月8日啟動到2月9日完成總經理（單位負責人）職位聘用，不到48小時，而2月10日完成副總經理、非製造單位經理級職位聘用，不到24小時。

3天后的2月13日，將完成製造單位經理級職位、無合適人選的空缺職位聘用。

不到5個工作日，就要完成相應部門和單位高職級人員的大換血，同時還要正常推進各項生產經營任務，確保首季開門紅，可謂兵貴神速。

朱華榮對這場一邊打仗一邊換防的突變式改革充滿自信：”這就要靠全體總經理、副總經理、經理，用高度的責任感和大局意識，知難而進的決心，攻堅克難的魄力，做改革的支援者、推動者、促進者，做問題的解決者、彌補者，而不是撕裂者。 ”

“公司現階段的發展，需要守業人，更需要敢於衝鋒陷陣、血氣方剛的年輕人，勇往直前去創新創業。” 朱華榮介紹，這場改革將從優化崗位匹配度、人才結構、年齡結構等方向展開，最終目的是要激發活力，提升長安汽車的競爭力，把長安事業幹成。