今年二月八日我們一行三人-宏健公司黃董事長、羅經理與作者一起開車前往在台南市安平工業區之堤維西公司拜訪，我們很想了解為什麼股市會說「堤維西」是「提款機」，什麼道理，去年中美貿易大戰，讓全球主要股市大跌，車燈龍頭堤維西卻不受影響，去年營收反增一成，達新台幣一百九十二億元，獲利跳增近四倍，每股獲利二．八一元，真是無畏景氣寒流逆勢上揚，令人刮目相看。

前來歡迎我們的是總管理處執行長莊泰旭先生，他曾在福特工作三十六年，作風美式，絲毫沒有高階主管架子，甚至親自帶我們進會議室，他的上個職務，是福特亞太製造大中華區總監，負責帶領江鈴汽車及福特六和，導入全球福特製造系統，協助長安福特哈爾濱廠建置及翻新，是汽車界的老將，他到堤維西來主要的工作是提升自動化產線為智慧製造，一條產線每天三百五十個車燈的生產量，人力需求希望降低四成，目前還在測試中，莊先生說，目前行銷全球一百三十國，美國佔四成，歐洲佔兩成，希望不斷努力，以爭取更多ＡＭ和ＯＥＭ的訂單。

台南安平起家的堤維西，前身其實是大億交通公司的外銷部門，自一九八六年起，由人稱為「二董」的吳俊佶成立新，公司英文名是「ＴＹＣ　ＢＲＯＴＨＥＲ」就來自大億公司的英文縮寫，再加上吳家三兄弟共同創業的精神，如今第二代吳國禎已擔任堤維西執行董事，「身為全球汽車車燈ＡＭ大廠，我們一定要有亮點」，陳勁兆總經理說「堤維西營收有八成來自ＡＭ市場，少數來自於ＯＥＭ，主要客戶不是乘用車，而是重機車，大型貨卡車，商用車，量不大，但單價與利潤較高，但我們也希望繼續努力吸引國際車廠認同，提高ＯＥＭ的訂單，韓國客戶來參觀產線，都說這和全球知名的德國車燈公司Ｈｅｌｌａ水準並駕齊驅。」

堤維西有六成的產值都是在台灣創造的，盡管在中國大陸、泰國都有廠，主要產品還是在台灣生產的，這與堤維西產品的特性有關。陳總解釋，ＡＭ市場外移生產線的難度較高，因為ＡＭ市場的特性就是少量多樣，公司產品高過一萬種，三十多年來累積了十萬多個模具和治具，沒辦法快速複製到其他地方去生產。

莊執行長說，中美貿易戰影響新車銷售，但售後服務市場仍大，去年中美貿易戰，讓中國車市二十年來首度下滑，但堤維西在全球的成長還有百分之六。「全球汽車保有量一直在增加，中國現在有二億輛，到二零三五年會有八億輛，北美現在就有六億輛車」，可見ＡＭ市場仍然很大，而台灣最大優勢是品質，很多外國進口商因價格因素轉向中國大陸採購，一兩年後因品質問題，又回來找台灣廠商，堤維西在景氣下滑時，毅然決然加碼投資。不畏貿易戰帶來的不確定性，才能在日後景氣回升時抓到上升力道。

宏健公司黃董事長誠懇向堤維西介紹底特律的會展中心（ＤＩＡＭＴＳ）也獲得堤維西高層的認同，因為底特律是全球最大的汽車城，如能在底特律曝光台灣最好的產品，一定會吸引車廠的目光，進一步帶來ＯＥＭ的訂單，宏健公司將在今年三月廿九日、卅日及卅一日三天在底特律會展中心舉辦盛大規模的台灣汽車業、鍛造業及鑄造業加上數控機床ＣＮＣ行業特展，同時邀請美國三大車廠採購負責人到場演講，加上國內外行業人員數百人參加，盛況可期，因此黃董建議堤維西屆時能蒞臨參觀，或租下一個攤位，更能吸引汽車界廠商參觀或洽商訂單。

台灣優良精品該是走出國門到國外曝光、增加能見度，以爭取更大商機。